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来源： 证券日报之声
截至1月14日，两市共有13家拥有生猪养殖业务的上市公司对外披露了2023年12月的销售数据，也为投资者管窥这些公司2023年全年的生猪养殖业务状况提供了一个窗口。
《证券日报》记者统计数据得知，在2023年，这些公司总共出栏生猪超过1.17亿头。不过，在接受《证券日报》记者采访时，多位分析师皆提及，2023年全年生猪养殖整体亏损，“去产能不到位，价格很难真正回暖，以标猪养殖为例，2023年全年头均亏损额约60元/头至120元/头。”布瑞克农产品集购网高级分析师徐洪志在接受《证券日报》记者采访时说。
来源：格隆汇
格隆汇1月9日丨有投资者向家联科技(301193.SZ)提问：公司如何消化新增的产能？
家联科技回复：公司为全球塑料餐饮具制造行业的领先企业，是国内外优质塑料餐饮具、家居用品的重要供应商，拥有较高的市场认可度。公司产品的主要客户来自国外商超、餐饮巨头，以及国内一线餐饮、茶饮品牌，因此凭借公司现有产品较高的市场占有率可以为公司新增产能消化奠定了基础。此外，公司采用强化与现有客户的合作关系；积极开发潜在客户、拓展新市场、完善销售渠道、产品种类多元化，全面提升市场服务水平等多种措施实现新增产能的消化。
原标题：《车企与电池厂的关系正在发生微妙变化》
证券时报记者 韩忠楠
“多家车企将自产自研电池”的消息持续释放，市场争议与讨论也越来越激烈。实际上，从2022年起，伴随着锂电材料价格的飙涨，“车企有意摆脱对电池厂的依赖”的话题时常会在舆论市场里被提起。
对于部分车企而言，投资电池厂，甚至亲自下场自主研发、生产电池，是保障供应链安全的最佳选择。比亚迪近年来实现大爆发式发展，其中很重要的一个原因就是公司较早且深厚地布局了电池产品。结合目前主流车企对于电池业务的规划，可以看出，车企在电池板块的布局野心绝不止于保供。
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本报记者 吴奕萱
12月14日，杉杉股份发布公告称，公司拟投资杉金光电（扬州）有限公司高端显示用偏光片生产线项目，计划投资总额不超过60亿元（含公司拟收购LG化学旗下SP业务及相关资产的收购价款，以及后续搬迁改造投资金额），其中固定资产投资约45亿元，流动资金投资约15亿元。
